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乡村路成致富路 交通线变风景线
加入时间:2021-11-9    来源:南方日报

▲秀丽的韶关丹霞山阅丹公路号称“广东最美旅游公路”。南方日报记者 肖雄 摄

漫步在韶关仁化县的阅丹公路上,沿着平坦洁净的沥青路,仿佛误入了竹林画卷深处。“从‘人扛车出村’到游客开车进村来,不过短短几年。我们这里的变化太大了,现在路边的农家乐一到双休日都是满的,生活一日比一日好。”在公路沿线,牛鼻村彩虹湾农家乐老板老陈热情地为来往游人挑选最佳拍照角度。

在当地推进完成丹霞山景区内30公里的县乡道路“白改黑”工程施工,并及时完善44处平交口硬化及路面标线等设施后,景区道路环境得到显著提升。这条连接十里八乡的村路,一跃变为全市乃至全省的网红打卡地,也成为当地村民的“脱贫路”“致富路”。

推动“四好农村路”建设是广东今年的重点民生工程,被明确写入省十件民生实事。自从“我为群众办实事”实践活动开展以来,全省各地各有关部门坚持因地制宜、以人为本,从投资、建设、运营、服务等全方位做实做细农村公路工作,并注重与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相结合,进一步消除制约农村发展的交通瓶颈。

 

完善农村客运便民出行

实现“出门有路、抬脚上车”

作为一项系统工程,广东从一开始就强化“四好农村路”建设的建章立制工作。陆续印发《广东省农村公路发展规划》《关于加快推进“四好农村路”建设的实施意见》等政策文件,形成了较为完整的农村公路政策体系。成立由分管副省长担任组长的“四好农村路”建设攻坚领导小组,实施“省级统筹、市县落实、部门协同”工作机制。

“一月一会商、一月一跟进”,各地各有关部门为让百姓尽早得到出行便利,加强督促指导,进一步优化完善规范建设项目库、招投标、质量监督等政策,推动“四好农村路”建设攻坚有序开展。

农村公路“三分建设,七分管养”。为了真正管好用好农村公路,便利群众出行,广东在全省大力推行农村公路县、乡、村三级“路长制”,即制定一个方案,组建县乡村三支队伍,围绕普通公路建设、路域环境整治、公路养护管理、公路运营管理等开展六项重点工作,完善农村公路路产路权管理体系。

在高质量建设“四好农村路”的基础上,今年以来,广东积极开展农村物流体系建设行动,强化县乡村三级物流网络建设,提升农村物流服务广度和深度,尽最大可能降低农村物流成本,促进农村发展、方便群众出行。

在开平市马冈镇湾琴村757乡道的湾琴山工业区,一座新建成的乡镇客运站已处于试运行状态,空间开阔,占地面积2096平方米,站房建筑面积约210平方米,设有候车室、售票服务站、特产超市、物流办公室等功能区域,各类服务一应俱全。

“客运站将打造为集联程购票、物流、旅游、超市一体化的‘四合一’村级客运站。在提升周边村民乘车体验的基础上,也为农产品的输出提供方便。”开平市交通运输局总工程师谭国辉介绍说。

在惠州龙门,当地联合银行打造“乡村道路客运班车项目”,在全县投入50辆小客车,让村民“行有所乘”,得到了当地居民的交口称赞。“以前要搭客运班车,大家只能坐摩托或无牌三轮车先到镇上去,自从乡村客运班车项目推出以来,村民们家门口就可以坐车,还能‘线上打车’,出行特别方便。”

 

畅顺路网集聚发展要素

慢行交通专线带旺全域旅游

要想富,先修路。从“我为群众办实事”实践活动开展以来,我省的“四好农村路”建设也注重从更好解决农民生计出发,为实现产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕提供交通保障。

农村公路+产业发展、农村公路+乡村旅游、农村公路+特色产业园……各地立足当地群众所需,因地制宜打造资源路、旅游路、产业路。

从新兴县县城驱车距离约26公里,通过483县道、251乡道、380村道,沿途经过3200亩的青梅基地,10多家凉果加工厂以及多座小型水电发电站,即可到达环境优美象窝山。

“来者都是客,先品一杯象窝茶。”凭借着良好的地理优势、禅文化根基,象窝茶已成为新兴推广茶文化的“主力军”。而便捷通达的农村公路,帮助象窝山打造成为一个以禅茶文化旅游为特色,集生产、加工、休闲、观光、科普、健身、旅游于一体的农业生态园。

在南雄市珠玑镇,大片晚稻和沃柑即将丰收,当地的种植大户刘富沉浸在“丰收”的喜悦之中,他表示,自己能持续壮大种植规模,正是得益于这些年来乡村道路的通畅,“现在车子不仅能直接开到田间地头,还能上山坡,这减轻了我们的劳力负担,降低了交通成本,提高了经济效益,‘四好农村路’在我心中就是名副其实的致富路。”

“过去运输车辆要去广西,路程大约需要8小时。广台高速马冈出口开通后,只需5分钟车程即可接轨高速路网,5小时就能抵达广西,时间缩短了,不仅运输成本下降,鹅苗的损失率也降低了,每车可省下1200元。”在开平马冈镇,马冈鹅养殖场的经理梁炎彬感慨道,“四好农村路”建设,让当地马冈鹅产业更加红火,产品可以更加通畅销往珠三角和广西等地区。

农产品好卖了,乡村路成了致富路,交通线成了风景线。四通八达的广东农村道路网络,不仅方便群众出行,更集聚发展要素,加速农业农村现代化步伐。

 

百姓心声

仁化启动预约响应式农村客运服务

“班车开到家门口,省心省力!”

“以前出来卖山货,人扛肩背至少要走四五里,现在通过微信群预约,小轿车开到家门口,别提有多省力了。”最近,韶关仁化县董塘镇夏富村村民李胡田经常背着一箩筐的沙田柚,在家门口等着客运车去赶集。

出门有路,抬脚上车。今年以来,广东进一步推动农村公路运营高效率,整合农村公路服务站、客运站、客运班线资源。特别是在开展“我为群众办实事”的相关调研中,各地交通运输部门发现,交通站场不完善、客运班车缺乏,既是乡村交通的痛点所在,也成为困扰农民朋友出行的一件烦心事。

一系列瞄准解决问题、针对性强的交通惠民举措陆续出台。

今年4月,仁化汽车站率先在董塘镇以新莲、新龙、高莲、丹霞街道办夏富、车湾等村为试点,投入5辆5座小型汽车启动预约响应式农村客运服务,受到当地群众的好评。

为推进这一普惠、便民的民生工程,7月中旬,仁化汽车站加大农村客运投入,投入100多万元新购置15台7座镇通村小型汽车,为仁化实现县镇通村客运全覆盖奠定基础。

解决好群众出行问题,保障孩子的出行安全是重点内容。仁化汽车客运站站长杨志良介绍说,在开展“我为群众办实事”实践活动中,通过摸底排查,了解到全县有4000名中小学生通过家长接送或者乘坐普通的通村客运上下学。“我们发现,从学校到客运站的安全是个问题,再加上家长有时安排不过来,可能耽误接送孩子。”

为尽最大可能保障学生上下学安全,仁化汽车客运站主动与仁化县交通运输局沟通协商后,积极推动校园公交专线开通,今年5月中旬,不仅制订有关实施方案,还以丹霞街道、董塘镇、黄坑镇为试点开通第一批校园公交专线。

“现在孩子们上学都有专车接送,安全问题不用担心,在地里干农活也不耽误接送孩子。”黄坑镇高塘村村民李建有最近刚给两个上小学的孩子办理完公交专线学期卡。

如今,董塘镇新莲村、新龙村、高莲村以及丹霞街道办夏富村、车湾村等地学生往返县城读书,均可乘坐校园公交专线,享受到点对点、门到门的交通福利。

 


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