人民网广州1月18日电（钟哲 实习生谢嘉琪） 粤东西北地区是广东的贫困人口相对集中的地区，其中一个重要原因就是交通不便。俗话说“路通财通”,今年元旦，广东省高速公路突破7000公里，位居全国第一。而今明两年，广东省高速公路通车里程还将再创新高,达到8100公里。 

    近日，三位广东省政协委员做客人民网《界别圆桌汇》节目，就广东贫困地区如何早日脱贫奔小康的话题进行探讨。广东省政协委员、广东省政府发展研究中心主任汪一洋指出，广东实现“县县通高速”，为扶贫工作创立了更好的条件。 

             
             广东省政协委员、广东省政府发展研究中心主任汪一洋在节目中发言。林龙勇 摄

高速打通粤东西北扶贫“主动脉”  
    作为改革开放的前沿阵地，广东省始终发挥着排头兵作用，然而在经济总量高速发展的同时，广东还有不少地区的群众处于贫困线以下。“全国最富的人群在广东，最穷的人群也在广东。”两“最”反映了广东扶贫的严峻现实和艰巨任务，而其中“最穷的人群”多集中于粤东西北地区。 

    汪一洋说：“胡春华书记到广东以后，提出了促进粤东西北地区发展的三大抓手，其中第一个就是交通基础设施。广东实现‘县县通高速’后，过去落后地区存在的产业转移不进去、农产品运不出来问题，将会有所改观，这就为扶贫打下了基础。” 

    2015年年底，包茂高速公路粤境段全面建成通车，结束了高州、信宜两市不通高速的历史。“以前收购的荔枝，需要走几十公里的国道才能上高速往外运，销量受到影响，销售价格也低。”茂名高州一家食品公司负责人罗有汉接受采访时表示，“包茂高速的分界出口离我们才一公里，从果树上采摘下来的荔枝半天就能到达珠三角等市场，肯定能卖个好价钱，果农收益自然也水涨船高。” 

农村劳动力转移 实现一石多鸟 
    近年来，粤东西北地区发展尽管一直在提速，特别是受珠三角“腾笼换鸟”、“扩笼壮鸟”政策影响，粤东西北地区工业化、城镇化进程加快，但与珠三角地区的区域差距依然明显。如何调动更多劳动力以满足工业化、城镇化的需求，成为粤东西北地区振兴发展的关键问题之一。 

    考虑到当地的具体情况，清远市连南县实行了整体搬迁的策略。“粤北少数民族地区有很多瑶胞，他们没有土地，生活条件也比较差，现在把这十几万人整体搬迁到县城和中心镇，让他们在工厂打工或从事服务业。”汪一洋认为，“如果修路进去，再创造基本的生产、生活条件，其成本比整体搬迁还高。” 

    汪一洋指出，粤东西北振兴发展的另两大抓手——产业园区建设和中心城区扩容提质，实际上也符合“双转移”中农村劳动力向当地第二、第三产业转移的要求。“以县城中心镇为载体建成一个15-10万的小城市，把贫困人口从这些农村转移出来。通过政府的免费培训，让农村贫困人口、剩余人口掌握一技之长。比如一个农民在农村一年收入只有四千元，那么他转移到第二产业，在工厂打工一个月就有两千元工资，年收入能达到两三万元，在第三产业也是一样。可以说出来一个人，一个家庭就脱贫了。”